2018年12月2日(日)、8年間取付けていたオイルキャッチタンクを外しました。
S2000のオイルキャッチタンク配管。
エアークリーナー横にタンクを設置してありました。
シリンダーヘッドからインテークマニホールドに直結、純正に戻しました。
TYPE-Rの配管も外します。
タンクはミッションケースのサービスボルト穴に取付けていました。
こちらも純正配管に戻しました。
TYPE-Rのキャッチタンクには100cc程のオイルミストが溜まっていました。
チョイ乗りが多いTYPE-Rはブローバイが溜まり易いのでしょうか。
劣化したパイプを新調してもう一度取付けるか検討しましょう。
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